کنترل ترافیک

در بعضی از شهرها تعداد تقاطع ها به حدود 2000 تقاطع می رسد . در تهران تعداد تقاطعهای چراغ دار از مرز 1000 عدد گذشته و بسرعت در حال افزایش است . كلان شهرهای كشور با تعداد تقاطع بیش از 100 عدد مواجه هستند كه همه ساله با رشد چشمگیری اضافه می شود . این رشد حیرت آور قطعا با روشهای سنتی و دستی و غیر متمركز قابل مهار و مدیریت نمی باشد .
کنترلرهای فرماندهی هوشمند چراغ های راهنمایی چهارراه ها در این شهرها باید قابلیت اتصال به یك مركز كنترل فرماندهی از اتاق فرمان را دارا باشند . پلیس راهنمائی باید بتواند در مركز كنترل در مورد تعدادی از تقاطع های مجاور بطور همزمان تصمیم گیری كند .
در چنین حالتی علاوه بر امكانات دستگاه های ساده تر مانند پری تایم ها ، بحث انتقال اطلاعات نیز اضافه می شود .
فرمان صادر شده از مركز باید طی كمتر از یك ثانیه به تقاطع برسد و به چراغ ها داده شود . اینكار نیاز به استفاده از فن آوری انتقال اطلاعات دارد . دستگاه های پیشرفته هوشمند مرکزی مجهز به چنین سیستمی برای تبادل اطلاعات با اتاق فرمان می باشد .
البته موفقیت استفاده از این مدل دستگاه ها ، به نحوه انتقال اطلاعات نیز بستگی دارد . استفاده از خطوط تلفن شهری بصورت اختصاصی ، سیستمهای بی سیم و اخیرا فیبر نوری ، چنین اجازه ای را به دست اندركاران داده است كه حجم زیادی از اطلاعات را با سرعت خارق العاده ودر كسری از ثانیه به كیلومترها دورتر از محل مركز برسانند و متقابلا وضعیت ترافیك را ، هم بصورت تصویری و هم بصورت عددی و آماری ، در مركز در اختیار داشته باشند .
در بررسیهای بعمل آمده در تعدادی از تقاطعهای مجهز به سیستم هوشمند و اجرای فاز بندی های پیشرفته در چراغها ، نتایج بسیار جالبی در بهبود روند عبور و مرور و كاهش تاخیر و معطلی رانندگان و مسافرین حاصل شده است .